Comecei minha vida política como brizolista, com muito orgulho. Em 1989, com apenas 17 anos, saí de casa com o peito estufado e um lenço vermelho no pescoço para votar no saudoso Leonel. Se pudesse voltar no tempo, faria tudo de novo.

Minha simpatia pelo nacionalismo trabalhista me rendeu muitos rótulos. Vivemos a era do instantâneo líquido de Bauman. Duas palavras e dois segundos já são suficientes para te marcar para sempre. Antipetista e Cirista foram alguns dos rótulos que colecionei.

Tenho na minha estante com orgulho o livro “Projeto Nacional: O Dever da Esperança”. Leitura obrigatória para todos aqueles que amam o nosso chão. Pode-se concordar ou discordar de Ciro, mas é impossível ignorá-lo.

O adversário de Ciro em 2022 não é alguém com posições mais à esquerda ou um programa econômico mais revolucionário e transformador. Talvez o pedetista não tenha se dado conta, mas ele luta contra a própria história.

Não existe justiça na história, ela não é decidida através de um concurso. A história é uma mistura da famosa luta de classes com um conjunto de acasos e coincidências que vão tratando de encaixar personagens no tempo.

E não há qualquer dúvida de que ainda vivemos o tempo histórico de Lula. O ex-presidente ainda mora no coração dos brasileiros. É a nossa maior liderança popular viva, talvez a maior de todos os tempos.

Viveremos em 2022 uma batalha sem precedentes. Nunca antes um presidente no cargo enfrentou um ex-presidente. Nunca o país foi governado por forças assumidamente de extrema-direita. Nunca estivemos tão perto de consolidar uma República das Milícias.

Como escreveu o insuspeito Elio Gaspari, escritor consagrado da autopsia do Regime Militar, nunca estivemos tão perto de um novo AI-5.

Partido político existe pra disputar poder, claro. E o PDT não teria sentido se não fosse para disputar a liderança da esquerda brasileira. Partido político que se contenta em ser coadjuvante planeja a irrelevância.

Ciro tem todo o direito de seguir com a sua candidatura e defender as suas ideias durante a campanha eleitoral. Ninguém tem o direito de exigir dele a renúncia às suas convicções.

E é justamente por essas convicções e por seu compromisso com o povo brasileiro que o dia 2 de outubro de 2022 será o dia em que Ciro poderá “chutar a porta da história”.

Teríamos um final épico se a batalha de todos os tempos entre dois gigantes fosse decidida na véspera do primeiro turno por um inesperado ato de rebeldia patriótica.

Há muitas formas de entrar para a história. Existe uma vaga reservada para Ciro nela.

*Jornalista, especializado em Administração Pública pela Fundação Getúlio Vargas (FGV). 

O gestor jaboatonense ressalta que seu município se preparou e tem eficiência comprovada no trabalho de fiscalização e licenciamento ambiental. Mano alerta que, assim como Jaboatão dos Guararapes, mais de 30 cidades de Pernambuco também possuem estruturas próprias e profissionais capacitados. “Além dos municípios que já licenciam e se estruturaram ao longo do tempo para estarem aptos, outros também já vêm tomando iniciativas no mesmo sentido. Essa atitude do Estado cria uma incerteza jurídica para os municípios e para os empreendedores que pretendem abrir seus negócios”, lembra.

O prefeito Mano questiona qual a verdadeira intenção do Palácio do Campo das Princesas ao colocar nas mãos do Conselho a decisão final. “O que o Governo do Estado realmente deseja ao querer tomar para si o direito que já é dos municípios? O que acontecerá com os profissionais que fizeram concursos e hoje desempenham um trabalho de fundamental importância? As prefeituras terão que desmanchar toda a estrutura que montaram? O Governo vai contratar mais servidores para cobrir todo o Estado? Atualmente sabemos que os órgãos estaduais não têm condições. São questões que ficam no ar e, certamente, ficarão sem respostas por parte do Governo do Estado. Esperamos que o bom senso prevaleça e que tudo não passe de um lamentável equívoco”, ressaltou.

*Foto: Chico Bezerra/ PMJG

Ainda é advérbio de tempo e o tempo não para. Eu vejo o futuro repetir o passado. Miguel Arraes, em 1998, tinha em torno dele 145 prefeitos e perdeu para Jarbas Vasconcelos numa derrota avassaladora. Jarbas derrotou Miguel Arraes por uma diferença de mais de 1 milhão de votos. A articulação malfeita e a perda de lideranças políticas fortíssimas foram o estopim. Com o afastamento de Jarbas Vasconcelos de Miguel Arraes, em 1992, a União por Pernambuco começaria a ser gestada em 1994, mas somente efetivada em 1996, na eleição de Roberto Magalhães para prefeito do Recife, sucedendo o próprio Jarbas. O então governador Mendonça Filho, que detinha apoios de pouco mais de 130 prefeitos, saiu derrotado para o ex-ministro Eduardo Campos (PSB), eleito governador de Pernambuco. O socialista recebeu 65,36% dos votos válidos, contra 34,64% do governador José Mendonça (PFL).

Jarbas foi aliado de Arraes e ficou irritado com a postura dele em 1990, quando não disputou o Senado em sua chapa e acreditava que nunca chegaria ao Palácio do Campo das Princesas se continuasse subordinado ao ex-governador. Já o PFL nunca havia conseguido derrotar Arraes de forma direta, perdendo em 1986 com José Múcio e com Gustavo Krause, em 1994.

Separados, eles não chegariam a lugar nenhum. O deputado federal José Mendonça, importante liderança do Agreste e do PFL, foi o idealizador de uma aliança que faria frente ao poderio de Arraes, fragilizado pelo escândalo dos precatórios. A chapa então teve o jovem deputado federal Mendonça Filho no posto de vice, com Jarbas Vasconcelos candidato a governador e José Jorge, também deputado federal, como senador.

Hoje, o que se enxerga é a situação (governo PSB) empurrando lideranças históricas para oposição: Marília Arraes, Dudu da Fonte, André de Paula, Sebastião Oliveira e por aí se vai...

Enquanto isso, Marília Arraes vai costurando e se postando como favorita a ir ao segundo turno. Todo dia, anuncia adesões que aumentam sua musculatura eleitoral.

Por outro lado, o vendaval de adesões que ocorre em direção ao jovem Miguel Coelho se dá por ser bem avaliado prefeito de Petrolina e ter o dom fundamental da política. A aceitação de suas ideias e o sentimento de mudança, além da aprovação da sua gestão, também ajudam muito.

A pré-candidatura do Danulo é um prenúncio de derrota. A sucessão de erros e o desgaste natural, consequência de 16 anos no trono, manifesta no destroço das tropas, sendo o principal sinal do insucesso, funesto, mau êxito. Chegou o fim da dinastia em Pernambuco.

*Advogado e jornalista

Inocêncio escapou da seca, de todas as agruras de menino pobre do Sertão. Estudou com afinco, mergulhou nos clássicos de gente que descreveu seu mundo de dor, como Euclides da Cunha, Guimarães Rosa, Graciliano Ramos, Raquel de Queiroz e José Américo de Almeida. Num juramento sagrado aos pés do seu pai, o velho Micena, que sonhou acordado em ter um filho doutor, Inocêncio se converteu médico, salvou vidas por apenas 11 anos, de 1963 a 1974, quando não escapou da sedução da política, que estava no sangue do próprio pai e do tio Enock.

Foi logo para Brasília. Em 40 anos de Congresso, saiu da condição de deputado do baixo clero para presidente da Câmara. Além de mandatário do parlamento brasileiro, ocupou todas as funções da Mesa Diretora, de presidente a quarto-secretário, inclusive com passagem pela Primeira Secretaria, que dá ao ocupante a chave do cofre e o direito de ser chamado do prefeito da Casa.

Quando Collor foi apeado do poder e Itamar Franco assumiu, Inocêncio, na condição de presidente da Câmara dos Deputados, chegou à Presidência da República, interinamente, por 64 vezes. O velho Micena não conteve a emoção e só ali compreendeu a razão do filho ter trocado a sala de cirurgia pela vida pública no Planalto Central.

Ao longo de 40 anos de parlamento, Inocêncio também sofreu fortes ataques da mídia, até por puro preconceito, por ser negro e gago. Também foi acusado de exploração de mão de obra escrava numa fazenda do Maranhão, da qual se desfez profundamente abatido. Foi acusado, igualmente, de usar máquinas do Dnocs para perfurar poços em propriedades particulares em Serra Talhada.

Isso, entretanto, está longe de apagar as benfeitorias que fez em favor do Nordeste e de sua gente sofrida. O que se diz em Serra Talhada, berço natal dele, é que tudo que o progresso trouxe foi alavancado pelo poder e a influência de Inocêncio.

A obra, editada pela Cepe, a Companhia Editora de Pernambuco, será lançada no próximo dia 23, a partir das 16 horas, na Assembleia Legislativa.

Eles continuam valorizados - e esse bom negócio não é feito apenas de Toyota Corolla. É feito com ele, certamente, mas não é o único. O comportamento que se espera de um campeão de vendas como 0km (41.891 unidades vendidas em 2021, mais do que o dobro do segundo colocado, o Honda Civic, com 18.949 unidades) se repete na condição de seminovo: ele colocou uma versão como campeã da valorização dos seminovos de 2021 e 2020, e ficou na vice-liderança de 2019.

A pesquisa levou em consideração somente modelos com volume expressivo de anúncios de seminovos na plataforma da Mobiauto, comparando os preços desses carros no 1º trimestre de 2021 versus o 1º trimestre deste ano. No caso dos modelos 2021, o Corolla reina praticamente sozinho. Dos seis modelos pesquisados, cinco são versões do sedã campeão de vendas e somente uma versão do Honda Civic integra a lista. Na média, esses sedãs valorizaram 15,63%, com a versão 2.0 Altis da Toyota despontando como campeã (21,73% de alta no período).

Ano a ano - Quando a pesquisa seleciona somente os modelos 2020, com 18 modelos investigados (versões de Corolla, Civic, Nissan Sentra, Chevrolet Cruze, VW Jetta e Kia Cerato), a média de valorização do segmento é de 11,27%. Novamente o Corolla repete a performance e brilha com a versão GLI na liderança: 15,35% de ganho em um ano.

Mas tudo muda nos modelos 2019. Em um total de 27 veículos pesquisados (além dos modelos já mencionados, entra o Citroën C4 Lounge no levantamento) e média de valorização de 14,91%, o Corolla mais valorizado aparece numa discreta quinta posição. O surpreendente campeão é exatamente o Citroën C4 Lounge Live 1.6 THP, que apreciou 21,67% (vice-campeão geral do levantamento), tendo três versões do Cruze entre a 2ª e a 4ª posições no ranking. E é justamente por essa ótima presença no pódio da pesquisa que o Chevrolet Cruze aparece na liderança na média ponderada de todas as versões de cada ano.

“Vale destacar o resultado do Citroën C4 Lounge Live 2019, que valorizou 21,67%, e expressa um outro ângulo de análise do mercado: o custo/benefício. Explico: ele é um sedã com motor turbo, espaçoso e luxuoso, de 3 anos de uso, que custa hoje R$ 76,4 mil, é o modelo mais acessível de sua categoria! Apesar de ser um carro fora de linha, a procura por ele aumentou muito devido ao preço acessível, e isso promoveu essa supervalorização”, comenta o consultor automotivo Sant Clair Castro Jr., CEO da Mobiauto.

Ao analisar o “top ten”, o executivo da startup destaca a mescla de modelos, incluindo sete carros diferentes, o que configura a fidelidade de parte do mercado ao segmento como um todo. “Claro que a multiplicidade de versões e os resultados positivos do Toyota Corolla desequilibram essa disputa e o transformam no grande sedã do mercado nacional. Mas ver a presença de dois modelos fora de linha entre os dez mais valorizados, por exemplo, como é o caso do próprio C4 Lounge e do Mitsubishi Lancer, realça a procura por todos os modelos desse segmento de mercado”, finaliza Castro Jr.

Outro ponto mencionado por Sant Clair Castro Jr. diz respeito à valorização média dos anos. “Estamos vivendo um período de falta de modelos novos, o que impulsiona imediatamente as cotações dos modelos 2021. Eles acabam substituindo a compra do carro zero km e é normal que tenham alta valorização (15,63%)”, diz ele.

O curioso, segundo Sant Clair, é verificar que as versões 2019 ganharam mais preço (14,91%) do que as de 2020 (11,27%). A única explicação que encontro pra isso é que os modelos mais velhos já começam a coincidir com os carros zero km mais baratos do mercado. “E é aqui que o cliente faz a conta: ‘compro um Fiat Mobi ou um Honda Civic 2019 pelo mesmo preço?’ Deve ser isso que deu esse ganho percentual aos modelos com três anos de uso”, explica.

Equinox: renovado e mais seguro - A General Motors acaba de anunciar a vinda do SUV Equinox, que é importado do México. São duas versões: a Premier, mais sofisticada e com tração integral, e a RS, com ‘apelo esportivo’ no visual. Sua meta é desafiar modelos como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross. Para tanto, aposta no bom pacote de segurança, adotando alerta de colisão frontal com sistema de frenagem automática de emergência, assistente de manutenção em faixa e alerta de tráfego traseiro. Em relação ao conforto, oferece agora abertura e fechamento do porta-malas eletricamente e sem as mãos e sistema de som premium da Bose. Os preços não foram divulgados. O SUV ganhou dianteira inspirada no Trailblazer norte-americano, com faróis divididos por um filete cromado da nova grade frontal - sendo o principal na parte inferior e a DRL em LED acima. A RS ganhou grade frontal preta em colmeia e o vermelho Ruby - exclusivo da versão.

Por dentro - A central multimídia MyLink com tela de 8’’ agora traz os aplicativos Spotify e a assistente virtual Alexa integrados. O espelhamento de smartphone via Apple CarPlay e Android Auto dispensa o uso de cabos. O wi-fi nativo gratuito por 1 ano, claro, está lá - com sinal até 12 vezes mais estável do que um aparelho de celular comum. Na Premier, os bancos são elétricos com duas memórias. Os apliques decorativos do painel e das portas dianteiras são em LED. A chave de partida liga o carro remotamente. Nesta versão, se destacam ainda as rodas aro 19 com acabamento diamantado em dois tons, o teto solar elétrico panorâmico e os faróis tipo projetor em LED. As entregas começam a partir de meados de junho em toda rede de concessionárias.

Outros detalhes - O Equinox tem boas dimensões: são 4.652 mm de comprimento, 2.725 mm de entre-eixos, 2.105 mm de largura e 1.843 mm de altura. O porta-malas comporta 468 litros, podendo chegar a 1.627 litros com os bancos rebatidos. O SUV vem com motor 1.5 turbo com injeção direta de gasolina e transmissão automática com opção de troca manual de marchas. São 172cv e 27,8kgfm de força. Na versão RS, a aceleração de 0 a 100 km/h pode ser feita em 9,2 segundos. O modelo, versão RS, faz, segundo dados do Inmetro, 11,5 km/l na estrada e 9,3 km/l na cidade (com gasolina). O baixo peso (1.561 kg), considerando o tamanho do veículo, ajuda.

Nova Montana só chega em 2023 - E por falar em General Motors, vale lembrar: a marca confirmou que a nova Montana chega às concessionárias Chevrolet do país em 2023 - mesmo que seu desenvolvimento esteja em ritmo acelerado. Uma websérie (os vídeos estão disponíveis na página da GM no LinkedIn) já compartilha as fases finais do desenvolvimento do modelo.

Os 50 anos do 1º elétrico da BMW - O ano era 1972 e os Jogos Olímpicos de Munique, na Alemanha, estavam prestes a começar. Antecipando a crise do petróleo, que estourou em 1973, e para comemorar a realização da competição, a BMW lançou o 1602. Derivado diretamente dos modelos convencionais, o modelo se destacava por um detalhe: a motorização elétrica. Sim, um veículo 100% elétrico, desenvolvido e produzido há 50 anos. Responsáveis por desenvolver o modelo, os engenheiros que criaram o 1602 não faziam ideia de que aquele carro seria o pai de veículos elétricos. Chamado de Elektro-antrieb, que em tradução livre significa acionamento elétrico, o 1602 laranja brilhante utilizava os recursos mais avançados da sua época. Embaixo do capô, 12 baterias padrão de chumbo-ácido, pesavam 350 quilos e eram as responsáveis por fornecer energia para acionar o motor elétrico de 32kW de potência (o equivalente a 43 cavalos). O BMW 1602 era equipado com um inovador sistema de freios regenerativo, que gerava eletricidade com a força das frenagens. O modelo está no acervo e eventualmente é incorporado a exposições no BMW Museum, na cidade de Munique, Alemanha, em plenas condições de funcionamento.

O Fiorino da Peugeot - Agora controlada pela multiglobal Stellantis, a Peugeot acaba de apresentar o furgão Peugeot Partner Rapid. Ele é produzido em Betim (MG) e usa o motor 1.4 Fire com 86cv e 12,2kgfm de torque. Ambas as versões têm o básico para um produto acima dos R$ 100 mil: a Business, por exemplo, tem preço sugerido de R$ 101.390 e vem com controles de tração e estabilidade, computador de bordo, faróis de neblina com luzes diurnas, iluminação na área de carga e assistente de partida em rampas. A Pack chega aos R$ 106.090 e inclui alarme, ar-condicionado, chave-canivete com comandos, direção hidráulica, travas elétricas, vidros elétricos e volante com regulagem de altura.

Mercado eletrificado - O comércio de carros elétricos e híbridos teve, novamente, um bom crescimento, segundo dados Associação Brasileira de Veículos Elétricos: 78% no acumulado do primeiro quadrimestre de 2022, ante ao mesmo período do ano passado. Vale lembrar: o mercado normal, a combustão, caiu 23% nos quatro primeiros meses do ano. Ao longo deste ano, foram 12.976 emplacamentos.

Venda digital - Os donos de veículos dos estados de Mato Grosso e de Sergipe já podem vender os seus veículos por meio do aplicativo Carteira Digital de Trânsito (CDT). A transação é 100% digital e ocorre entre pessoas físicas pela assinatura digital do gov.br e biometria facial, sem necessidade de reconhecer firma ou contrato em papel. Assim, já chega a dez o número de unidades da Federação que oferecem a funcionalidade para os donos de veículos. Os outros são: Acre, Ceará, Mato Grosso do Sul, Paraná, Rio Grande do Sul, Pernambuco, Rio Grande do Norte e Roraima. Com a venda digital, a assinatura da Autorização para Transferência de Propriedade de Veículos (ATPV-e) ocorre por meio do aplicativo CDT, disponível nas plataformas App Store e Google Play, após autorização do Detran de registro do veículo. Concluída a transação, o automóvel precisa passar pela vistoria da autoridade local de trânsito. A funcionalidade está disponível para proprietários e futuros proprietários de veículos com documentos emitidos a partir de 4 de janeiro de 2021, data em que o antigo Documento Único de Transferência (DUT) foi substituído pela versão digital, a ATPV-e.

Produção de motos cai - A Abraciclo, associação das fabricantes de motocicletas no Brasil, divulgou que a produção em abril foi de 112,6 mil unidades - uma queda de 17,4%, na comparação com março (136,4 mil). Em comparação com março de 2021, a queda foi de 7,8%.

Celular no trânsito - A Associação Brasileira de Medicina do Tráfego (Abramet) divulgou um estudo mostrando que, a cada uma hora, são registradas 28 infrações de trânsito por uso de celular no país. Isso equivale a 675 pessoas multadas por dia. Em todo o ano passado, foram 246.438 infrações. Os números, creio, estão subdimensionados, dada a quantidade de motoristas que se vê no dia a dia dirigindo e pendurados no telefone. A Abramet também tem essa percepção, mas ressalta que os dados refletem parte de um problema que deve ser enfrentado por todos. “Isso nos leva a reforçar a necessidade de maior conscientização e engajamento da sociedade para que possamos reduzir os sinistros e preservar vidas no trânsito", afirma Antonio Meira Júnior, presidente da Abramet. A instituição reforça que dirigir exige do condutor atenção totalmente dedicada ao trânsito e que o uso de smartphone já é a terceira causa de mortes no trânsito no país, ficando atrás apenas do uso de álcool e do excesso de velocidade.

CNH sem autoescola? - Vocês já pensaram, caros leitores, sobre a possibilidade de se ter a Carteira Nacional de Habilitação sem obrigatoriedade das aulas teóricas e práticas? Pois bem: o Projeto de Lei 6.485/2019, da senadora Kátia Abreu (PDT-TO), pode oficializar isso. Ela justifica que essas aulas, teóricas e práticas, aumentam o custo da CNH. Essa proposta só serviria para as categorias A e B (moto e carros de passeio). E já começa a tramitar nas comissões do Senado (primeiramente, na Comissão de Constituição e Justiça). Kátia Abreu também propõe que parte das receitas geradas pelas multas de trânsito seja destinada ao custeio da primeira CNH da população carente.

*Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico.

No dia da cerimônia, a fachada da casa de festas será isolada com grades para evitar qualquer aproximação de populares. Será permitido somente o acesso de carros de pessoas convidadas, com grande rigor da equipe de segurança do casal e do próprio noivo.

Os trabalhadores da casa de festas terão os celulares recolhidos e nem mesmo a equipe de manobristas de automóveis poderá usar aparelhos celulares durante a luxuosa recepção.

Além disso, a equipe econômica do governo também estaria considerando a possibilidade de reduzir a multa do FGTS em caso de demissão. Trata-se do valor que o empregador precisa pagar ao empregado no momento em que este é demitido sem justa causa. Hoje, a multa é de 40% do Fundo de Garantia. Com as possíveis mudanças, passaria a ser de 20%.

A flexibilização do contrato de trabalho regido pela CLT seria feita por meio de Medida Provisória, já que o instrumento é válido imediatamente, mas que depois precisa ser votado pelo Legislativo. O jornal também diz ter tido acesso a três versões dessa possível MP.

“A proposta de redução das alíquotas das contribuições dos serviços sociais autônomos não apenas reduzirá o custo da contratação de trabalhadores, como também contribuirá com a geração de novos empregos”, diz o texto, que se repete nos três documentos.

As minutas teriam sido elaboradas pela Subsecretaria de Política Fiscal da SPE (Secretaria de Política Econômica), vinculada ao Ministério da Economia, comandado por Paulo Guedes.

Procurados, a pasta da Economia e o Palácio do Planalto não se manifestaram oficialmente.

O ministro, que conduz o inquérito sobre as fake news e milícias digitais no Supremo e já determinou a suspensão do aplicativo de mensagens Telegram, também citou uma frase do filósofo italiano Umberto Eco em crítica às publicações sem credibilidade espalhadas na internet.

“A internet deu voz aos imbecis. Hoje, todo mundo é especialista. A pessoa coloca terno, gravata, um painel falso de livros atrás e começa a falar… desde guerra na Ucrânia até (sobre) gasolina, passando pelo Judiciário, e acaba sempre atacando o Supremo. Coloca uma legenda de ‘professor’ e se vende como especialista”, afirmou Moraes.

No discurso, Alexandre de Moraes fez ainda uma defesa da democratização do acesso à internet, em fala sobre a liberdade de expressão. Mas ponderou que grupos organizados, em vários países democráticos, passaram a sofrer com “milícias digitais que se apoderaram das plataformas”. “Não são mais ataques com armas, são ataques com milícias digitais nas plataformas. Isso é uma constatação. As milícias foram sendo criadas a partir de algo extremamente importante - a internet, grandes plataformas, divulgação de notícias, a possibilidade de cada pessoa poder manifestar sua opinião.”

A ministra do STF Cármen Lúcia também participa do congresso hoje, além de representantes da AMB Mulheres, juízas afegãs e da palestrante global defensora dos Direitos Humanos Maha Mamo.

Segundo o Blog conferiu no Portal da Transparência do Governo de Pernambuco, o salário bruto de Raquel é composto de uma parcela fixa de R$9.083,17 mais as gratificações do cargo, um total de R$ 36.332,68 por mês.

Tem sido recentemente noticiado na imprensa que em breve o Senado Federal pretende colocar em votação dois projetos extremamente polêmicos, e sobre os quais não há um mínimo de concordância na sociedade brasileira: o PL 2337/21 e a PEC 110. A tramitação desses projetos sem uma discussão madura e consensuada junto aos setores produtivos e consumidores da sociedade irá resultar em graves e inoportunas divergências de opinião, indesejáveis por todas as razões possíveis em um momento eleitoral e de incipiente retomada da atividade econômica nacional, como o que o Brasil vive no momento.

Em manifesto anteriormente subscrito pelas entidades que assinam esta Carta, já manifestamos nossa opinião de que o Projeto de Lei (PL) 2.337/2021 (que altera o Imposto de Renda) foi votado na Câmara dos Deputados de forma extremamente açodada e descuidada, sem a necessária transparência devida à sociedade e sem debates nas Comissões Permanentes, em patente desrespeito aos parlamentares daquela Casa.

Reiteramos que várias razões aconselham a rejeição do PL 2.337/2021, dentre elas a falta de transparência do projeto, a ausência de um diagnóstico minimamente convincente sobre os problemas decorrentes da legislação vigente e a falta de estimativas acerca do impacto econômico de sua aprovação, principalmente os efeitos da tributação dos dividendos e da extinção dos juros sobre capital próprio (JCP).

Igualmente preocupantes são vários outros impactos esperados com a aprovação do PL 2337, como o aumento da carga tributária de muitas empresas e, principalmente, de pessoas físicas, em virtude da limitação à utilização do desconto simplificado, adotado por 2/3 dos contribuintes, atingindo especialmente as classes menos favorecidas da sociedade.

A PEC 110 é ainda mais temerária em seus efeitos na economia brasileira. Destacamos a agressão ao pacto federativo na medida em que retira competência tributária dos municípios e impede terminantemente que se tornem capazes de atender às demandas de suas populações. Igualmente grave será a provável inviabilização econômica de setores de atividade econômica intensivos em mão de obra, como o setor de serviços representados pelas entidades subscritoras desta Carta.

A carga tributária destes setores será aumentada em desproporcionalmente aos impactos que a PEC 110 terá em outros setores da economia, devendo acentuar um desequilíbrio tributário que poderá afetar apenas no nosso setor mais de 42 mil empresas que em seu conjunto empregam diretamente mais de 1,8 milhão de trabalhadores e que são justamente das camadas socioeconômicas menos favorecidas de nossa sociedade.

Apelamos aos senhores Senadores para que não cedam aos interesses políticos momentâneos e que se neguem a apreciar em momento tão inoportuno o PL 2337 e a PEC 110, dois projetos que além de serem tecnicamente deficientes e mal avaliados podem representar um empurrão em direção ao salto no escuro imposto à sociedade.

Reforma tributária exige debates e avaliações profundas acerca de seus impactos envolvendo os legítimos interesses de todos os setores da sociedade, bem como a participação essencial de especialistas independentes em sua formulação. Tais requisitos não estão sendo atendidos nos dois projetos em apreço, e por esta razão apelamos aos Senadores da República que os rejeitem, e deem início a um processo democrático e participativo de construção de uma ampla reforma tributária de que o país tanto carece.

Segundo Miguel, os números revelam que o Plano Retomada, lançado pelo governo do PSB, não conseguiu estimular a economia do estado e melhorar os indicadores de emprego e renda. “O Plano Retomada é mais um fracasso do governo do estado, uma propaganda enganosa, que serve apenas para tentar iludir a população. Está claro que só voltaremos a gerar emprego em Pernambuco com um novo governo, que seja capaz de recuperar a economia do estado, fazendo novos investimentos e melhorando o ambiente de negócios para fazer as parcerias necessárias com o setor privado”, disse o pré-candidato.

Para a pré-candidata pelo PSDB ao Governo do Estado, Raquel Lyra, os dados divulgados pelo IBGE são o maior atestado da incompetência do governo do PSB de Paulo Câmara. “A lentidão, o desânimo e a falta de liderança do governo do PSB têm feito muito mal aos pernambucanos. São milhares de homens, mulheres, de jovens, que procuram oportunidade e não encontram, porque o estado é incapaz de promover políticas públicas que enfrentem essa situação. Pernambuco é campeão de desemprego porque não tem governo”, afirma Raquel. 

Para Raquel, o problema do desemprego em Pernambuco é estrutural. “Somos o pior estado para se fazer negócios no País, segundo o Banco Mundial. Um relatório do Tesouro Nacional também nos mostra nas últimas posições no quesito investimento público. Pernambuco é ainda um dos únicos estados do Brasil que ainda não retomou o nível de emprego e que apresenta a maior taxa de informalidade, de mais de 50%. São mais de 1,7 milhão de pernambucanos na informalidade. E anunciaram um Plano de Retomada que não retomou. É isso o que Paulo Câmara nos entrega ao final de oito anos”, protestou.